Le livre du boulevard

Construit pour la première fois en Europe et importé en grande pompe aux États-Unis au milieu du XIXe siècle, le boulevard classique à voies multiples est en déclin depuis de nombreuses années, victime d'une approche étroite de la conception des rues qui privilégie avant tout la fluidité du trafic automobile. La préoccupation américaine pour la destination et la vitesse a rendu les boulevards à voies multiples de plus en plus rares dans le paysage urbain. Ce livre réintroduit le boulevard, bordé d'arbres et doté d'espaces séparés pour le trafic de transit et pour les déplacements lents des véhicules et des piétons, comme un élément important et souvent crucial des villes historiques et contemporaines. Il présente plus de cinquante boulevards — aussi variés que l'avenue Montaigne, à Paris ; C. G. Road, à Ahmedabad, en Inde ; et The Esplanade, à Chico, en Californie — en célébrant leur utilité et leur beauté. Il traite de leur histoire et de leur évolution, des idées fausses qui ont conduit à leur quasi-disparition aux États-Unis, et de leur potentiel en tant que type de rue moderne.

Fondé sur des recherches approfondies, The Boulevard Book examine la sécurité de ces rues et propose des directives de conception pour les professionnels, les chercheurs et les décideurs communautaires. Des plans, des coupes transversales et des dessins en perspective détaillés permettent des comparaisons visuelles. Le livre montre comment les boulevards à voies multiples répondent à de nombreuses questions essentielles à la vie urbaine, notamment la qualité de vie, la mobilité, la sécurité, l'intérêt, les opportunités économiques, les transports en commun et les espaces ouverts.